A FIM elkészítette az új kiírás szabályzatát. A 125-ös indulás életkori köszöbét 15 évben határozták meg, ez 2010-ben 16 évre nő. A 250-ben 16 év, a MotoGP-ben 18 év kell a nevezhetőséghez.

Gumik: négy puha első, ugyanennyi kemény, hátulra 6+6 darab. Esőgumiból nyolc garnitúra. Az abroncsokat sorsolás útján adják át a csapatoknak, a versenybíróság szúrópróbaszerűen, a hétvége során bármikor gyakorolhatja ellenőrzési jogkörét a boxban. Ténylegesen csak egy motor fölött diszponálhatnak a 125-ösök, amit ha összetörnek, természetesen jöhet a tartalékmotor.

Tesztelésből is kevesebb lesz: az öt hivatalos elő- és utószezonbéli próba mellett öt alkalommal lesz szezon közben "esemény utáni teszt", hétfői naptól a hétvégi GP helyszínén. A gumikat ezeken a teszteken is katonás rendben mérik: négy első, négy hátsó, ugyanennyi esőgumi. Akit a teljes szabályzat érdekel, természetesen idegennyelven, az letöltheti a www.fim.ch oldalról, és képbe helyezheti magát a haverokkal való versenynézés közbeni elemzésekre.

"A 16 éves alsó korhatár az már jónak tűnik." - mondta Loris Capirossi a valaha volt legfiatalabb világbajnok. Az olasz 17 éves volt, amikor felért a csúcsra. "Mikor megnyertem a világbajnokságot, már két évet eltöltöttem a különböző európai bajnokságokban. Fiatal voltam, de tapasztalt. Ezeket a gyerekeket nem lehet csak úgy egyszerűen hajtani, hogy nyerjenek. Kínában voltam az ottani mobil klinikán és számos olyan nagyon fiatal pilótával találkoztam, akiknek nem egy törésük volt már. Már tavaly is szóba került ez a téma a Biztonsági Tanács ülésén, ahol Valentino Rossi, Pedrosa és Hayden is támogatta az ötletet."

"Nem hiszem, hogy bárki is ellenezné ezeket a változásokat, ha valaki túl korán kezdi akkor az nagy kockázattal jár. 16 éves koruk után is még rengeteg idő áll előttük."